La biodiversidad de la Tierra se reduce: aumenta la sobrepesca, cada vez hay más razas ganaderas en peligro de extinción y menos diversidad de cultivos, según el último informe de la FAO (La Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y la Agricultura) en el que han participado más de 90 países de todo el mundo.

¿Cuáles son las causas y las consecuencias de la pérdida de biodiversidad?

El principal responsable de esta pérdida de biodiversidad es el ser humano. La agricultura extensiva basada en agrotóxicos, la destrucción de ecosistemas marinos por la sobrepesca, la deforestación de bosques y selvas…. son los efectos de la falta de concienciación de la población y de medidas de conservación por parte de los Gobiernos.

A estos factores hay que añadir los efectos, cada vez más marcados, del cambio climático: incendios, aumento de temperatura, inundaciones, tormentas, sequías… ponen en peligro la producción de alimentos, favorecen la propagación de especies invasoras e impactan muy negativamente sobre los polinizadores. De hecho, especies polinizadoras como las abejas, murciélagos o mariposas están gravemente amenazadas y su pérdida está aumentando de forma preocupante.

Entre las principales causas de pérdida de la biodiversidad se señalan a los cambios en el uso y la gestión de la tierra y el agua, la contaminación, la sobrepesca y la explotación, el cambio climático, el crecimiento de la población, las plagas y enfermedades, la caza y el furtivismo y las especies invasoras.

Y la biodiversidad que se pierda ya no es posible recuperarla, según apuntan los investigadores. Una menor biodiversidad se traduce en que las plantas y animales sean más vulnerables a plagas y enfermedades, reduciendo aún más la variedad de alimentos disponibles que, con el tiempo, puede derivar en un colapso del sistema alimentario.

Este informe refleja el estado actual de los sistemas de alimentación y cómo está peligrando no solo el futuro de nuestra alimentación sino también nuestra salud y el medio ambiente.

¿Qué medidas se pueden tomar?

Por suerte, un ochenta por ciento de los países de todo el mundo que han participado en la elaboración de este informe están tomando medidas que sean favorables a la biodiversidad.

La apuesta por la agricultura ecológica u orgánica y por la agroecología para producir alimentos saludables, la gestión sostenible de los bosques y la restauración de los ecosistemas marinos son solo algunas de ellas.

Una de las medidas que proponen los expertos es priorizar la actividad de los pequeños agricultores. La agricultura familiar no solo alimenta al mundo (supone un 80% de la producción mundial de alimentos) sino que contribuye a mantener la riqueza hortícola, preservar la biodiversidad y la calidad de los suelos.

Pero estas prácticas no son suficientes para frenar la pérdida de biodiversidad y en el informe se hace indispensable el compromiso de las instituciones porque se necesita establecer normativas más complejas desde los Gobiernos.

Fuente: Ecoagricultor

La enfermedad del virus de la fiebre aftosa (FA) se extiende mucho más agresiva en los cerdos de la investigación anterior sugiere, según un nuevo estudio realizado por científicos del Departamento de Agricultura ( USDA ).

El estudio, publicado recientemente en informes científicos , muestra que los cerdos infectados con el virus de la fiebre aftosa fueron altamente más contagiosos que otros cerdos a tan sólo 24 horas después de la infección, y mucho antes de mostrar signos clínicos de infección, como fiebre y ampollas.

La fiebre aftosa sigue siendo la enfermedad exterior más importante del ganado en todo el mundo, dijo Jonathan Arzt, investigador principal y el médico veterinario oficial del Servicio de Investigación Agrícola del USDA ( ARS). Aunque Estados Unidos no ha tenido un brote de fiebre aftosa desde 1929, esta enfermedad viral altamente contagiosa, que es a veces mortal, todavía se considera una grave amenaza para la agricultura de Estados Unidos. Si se introducen en los países libres de fiebre aftosa, como Estados Unidos y Europa, podría costar miles de millones en pérdidas para la economía de restricciones al comercio y la erradicación, que a menudo incluye la eutanasia inevitable de un gran número de animales afectados.

La protección de la vacuna en cerdos es notoriamente difícil. Cerdos vacunados todavía arrojan virus infeccioso y potencialmente transmiten la infección, de acuerdo con Arzt, quien trabaja en la ARS Unidad de Investigación de Enfermedades Animales Exóticas en el Centro de Enfermedades Animales de Plum Island en Orient Point, Nueva York. Antes de esta investigación, se creía que la transmisión de la fiebre aftosa no se produjo durante los signos visibles de fase antes de preclínica de la enfermedad.

Esta investigación es crítica para los expertos en enfermedades infecciosas, que utilizan dicha información para proporcionar datos correctos y guían los recursos para proteger al ganado contra las enfermedades de los animales extranjera si hay un brote. Una variedad de modelos de enfermedad de dinámica se han desarrollado en los últimos años para identificar objetivos críticos para los esfuerzos de control, predecir los impactos y los recursos necesarios para la estimación de escenarios de brotes específicos de la fiebre aftosa, dijo Arzt. Sin embargo, ninguno de estos modelos incluye el impacto de la transmisión preclínica.

Trabajando con científicos del Centro de Epidemiología y Salud Animal en el USDA Servicio de Inspección de Salud de Plantas, Arzt y su equipo utilizaron un modelo matemático para estimar la ocurrencia de transmisión de la fiebre aftosa preclínica entre los cerdos. Encontraron que la transmisión se produjo aproximadamente un día antes del desarrollo de los signos visibles de la enfermedad.

A continuación, estos datos actualizados la enfermedad se incorporó en un segundo modelo que simula la propagación de enfermedades. Los resultados mostraron que la simulación de brotes de fiebre aftosa en el sector de la producción porcina de Estados Unidos, incluyendo un período infeccioso preclínica de un día, se traduciría en un aumento del 40 por ciento en el número de granjas afectadas. Eso es 166 granjas adicionales y más de 664.000 cerdos sacrificados en comparación con el escenario existente de ninguna transmisión preclínica, Arzt añadió.

Fuente: Mundo Agropecuario

El glifosato , el ingrediente activo en el herbicida Roundup de Monsanto que algunos estudios han relacionado con el cáncer, también es un ingrediente secreto en casi 20 cervezas y vinos de marcas internacionales famosas.

Un reciente estudio del Grupo de Investigación para el Interés Público de los Estados Unidos (US PIRG, por sus siglas en inglés), encontró que 19 de 20 cervezas y vinos de marcas mundiales -incluidas las etiquetadas como “orgánicas”- contienen restos de glifosato, el ingrediente activo del herbicida Roundup de Monsanto-Bayer.

La publicación del estudio coincide con el inicio del primer ensayo federal contra Monsanto y su nueva empresa matriz, Bayer, sobre si el uso de Roundup causó el cáncer de un demandante, informó el lunes USA Today.

“Ya que un tribunal federal analiza ahora la conexión entre Roundup y el cáncer, creemos que este es el momento perfecto para destacar el glifosato”, dijo a USA Today la autora del estudio y directora de PIRG, Kara Cook-Schultz. “Este químico podría ser un verdadero riesgo para la salud de muchas personas, y deberían saber que está en todas partes, incluso en muchas de sus bebidas favoritas”, denunció.

La bebida con la mayor concentración de glifosato fue Sutter Home Merlot, una famosa marca proveniente del Valle de Napa, California, tiene 51.4 partes por billón (ppb) de glifosato. Las marcas de cerveza populares como Coors Light, Miller Lite y Budweiser tenían concentraciones por encima de 25 ppb. Los resultados completos del estudio, desde la concentración de glifosato más alta a la más baja en ppb, se enumeran a continuación.

Los vinos

• Sutter Home Merlot: 51.4 ppb
• Beringer Founders Estates Moscato: 42.6 ppb
• Barefoot Cabernet Sauvignon: 36.3 ppb
• Inkarri Malbec, Certificado Orgánico: 5.3 ppb
• Frey Organic Natural White: 4.8 ppb

Cervezas

• Tsingtao: 49.7 ppb
• Coors Light: 31.1 ppb
• Miller Lite: 29.8 ppb
• Budweiser: 27.0 ppb
• Corona Extra: 25.1 ppb
• Heineken: 20.9 ppb
• Guinness: 20.3 ppb
• Stella Artois: 18.7 ppb
• Ace Perry Hard Cider: 14.5 ppb
• Sierra Nevada Pale Ale: 11.8 ppb
• New Belgium Fat Tire Amber Ale: 11.2 ppb
• Sam Adams New England IPA: 11.0 ppb
• Stella Artois Cidre: 9.1 ppb
• Samuel Smith’s Organic Lager: 5.7 ppb

Fuente: La Red 21

Un estudio de la Universidad de Kansas, en los Estados Unidos, descubrió que la maleza Amaranthus palmeri presenta resistencia a los herbicidas dicamba y 2-4-D. Se trata del primer caso de resistencia cruzada para estos herbicidas de esa maleza en ese país. En EE.UU. es la maleza más importante.

«Investigaciones recientes han confirmado la aparición de resistencia a dicamba y 2,4-D en una población de amaranthus palmeri recolectada en un estudio de labranza de conservación a largo plazo en un campo experimental de la universidad en el condado de Riley», informó la universidad.

«Este es el primer caso confirmado de resistencia a dicamba y 2,4-D en el amaranthus palmeri, lo que magnifica aún más el desafío de manejar esta maleza en sistemas de labranza de conservación (de siembra directa)», destacó la Universidad de Kansas.

El informe recordó que el yuyo colorado -como se la conoce- había desarrollado en Kansas resistencia a los herbicidas del grupo 2 (ALS); 5 (atrazina); 9 (glifosato), y 27 (hppd), lo que dejaba a los productores con muy pocos productos posemergentes a disposición.

Control

«El Dicamba y el 2,4-D (grupo 4) se han utilizado durante muchos años para ayudar a controlar amaranthus palmeri, pero los agricultores se han quejado de un control deficiente en los últimos años», dijo el informe.

«Además del desarrollo de resistencia a los herbicidas del grupo 4, las investigaciones preliminares también indican que esta población de amaranthus palmieri sobrevivió a la aplicación de los herbicidas del grupo 27 y del grupo 14», destacó la Universidad de Kansas.

El descubrimiento se realizó en en un experimento de labranza de conservación a largo plazo iniciado hace más de 45 años para comparar diferentes sistemas de labranza y rotaciones de cultivos.

«El Amaranthus palmeri se hizo cada vez más difícil de controlar, especialmente en los sistemas de sorgo continuo de grano sin labranza. Las parcelas se expusieron al uso repetido de herbicidas etiquetados para sorgo en grano, incluidos los herbicidas de los grupos 5, 9, 14, 15 y 27», explicó.

«Se sabe que estos herbicidas son excelentes opciones para controlar las especies de hoja ancha. Del mismo modo, las parcelas adyacentes fueron soja sin labranza continua, con programas de herbicidas repetidos similares en la soja. Estos tipos de sistemas de monocultivo son el escenario perfecto para desarrollar resistencia a los herbicidas, pero se establecieron hace muchos años para comparar los diferentes sistemas de cultivo antes del momento en que la resistencia a los herbicidas era una preocupación importante», indicó el trabajo.

Fuente: La Nación

Así encontrará los camiones vacíos más cercanos disponibles y conectarse con los choferes para su contratación, sin intervenir en la tarifa del flete.

En época de cosecha, localizar camiones disponibles para tomar carga suele ser un dolor de cabeza para los empresarios agropecuarios. La alta demanda y la informalidad en el modo de contratación dificultan y ralentizan la logística. Este año, las complicaciones serán aún mayores ya que se espera una cosecha récord en la Argentina.

Para solucionar estos problemas, simplificar y hacer más eficiente el transporte de granos, un grupo de expertos en logística y tecnología de la empresa Alternativas Inteligentes S.A. (AISA) desarrolló una app que soluciono estos problemas. “Es una herramienta de gestión logística que tiene dos componentes: por un lado, un panel web que usan los dadores de carga y por otro lado una aplicación móvil que usan los choferes de camiones, que sirve para conectarlos y gestionar todos los movimientos de flete de granos”, explicaron.

Los dadores de carga -productores, acopiadores, exportadores- pueden ingresar a la plataforma vía web y visualizar los camiones vacíos disponibles más cercanos ya que la posición de los chóferes usuarios de la aplicación está georreferenciada. Por su parte, los chóferes pueden recibir solicitudes de viajes que minimizan los kilómetros vacíos que tienen que recorrer y que de otra forma no estarían disponibles para ellos.

“A partir de visualizar los camiones vacíos en el panel, el dador de carga puede interactuar con el chofer para ofrecer el viaje concreto por mensaje de texto o WhatsApp. Cuando el viaje se confirmó, se lo asigna desde el panel para que el chofer visualice todos los datos relativos al viaje: lugar de carga, el mapa de cómo llegar hasta allí y al lugar de destino. Una vez que la carga es asignada, es posible tener trazabilidad y seguimiento en todas las etapas del viaje: si el camión llegó a cargar al campo, si está yendo al puerto en tránsito, si ya está arribado en puerto o si tiene algún problema de calidad en puerto para descargarlo. El chofer puede interactuar con las novedades del viaje: informar si tuvo un rechazo, si tuvo un desvío, si tuvo un problema operativo, para que el cliente gestione y el camión se libere. Hoy por hoy, eso se hace artesanalmente, por teléfono”, detallaron.

Actualmente, miles de camiones se mueven solo mediante la coordinación a través de llamadas telefónicas, mensajes de texto y en el mejor de los casos WhatsApp. “Con esta App, queda registro de información de toda la trazabilidad del movimiento y los datos como para obtener reportes, gestión, estadísticas, que permitan mejorar una industria que mueve unos US$ 3.000 M al año en Argentina en lo que es el movimiento terrestre de granos y que tiene grandes posibilidades de hacerse más eficiente”, aseguraron.

La herramienta no necesita instalación, funciona totalmente vía web: “Corre en la nube, está hosteada en Amazon por una cuestión de seguridad, no hay ninguna necesidad de hardware especial. Los choferes obviamente necesitan un smartphone para poder descargar la app pero eso no es una barrera. Nosotros hicimos una estadística y más del 90% de los choferes los tiene”, indicaron.

Fuente: On24