Al menos 100 hectáreas de cultivos de banano destinados a la exportación fueron devastadas por fuertes vientos y lluvias en el municipio de Chimoré, en el departamento de Cochabamba. Ante la gravedad de la situación, los productores han solicitado ayuda al gobierno nacional para poder recuperarse de las pérdidas.

Este fenómeno climático extremo ha golpeado fuertemente al sector bananero, que ya enfrentaba dificultades económicas debido a los bloqueos de carreteras. Estos bloqueos han impedido que los productores cumplan con sus compromisos de exportación, principalmente hacia Argentina, lo que ha provocado la destrucción de grandes cantidades de banano que quedaron varadas en las carreteras.

El secretario general del Sindicato Senda “B” Nueva Canaán, Tito Gonzáles, detalló que se trata de un fenómeno climático que no se veía en la región en casi una década.

“Solo en mi comunidad hay más de 100 hectáreas de banano de exportación totalmente tendidas en el suelo por estos vientos huracanados”

“Este fenómeno ocurrió después de casi 10 a 15 años”, señaló Gonzáles, y explicó que no solo afectó a Senda “B”, sino también a otras comunidades del municipio de Chimoré, donde se cultivan, además del banano, piña, papaya y otros productos agrícolas.

“Solo en mi comunidad hay más de 100 hectáreas de banano de exportación totalmente tendidas en el suelo por estos vientos huracanados”, informó Gonzáles. Además, expresó la profunda preocupación de los productores locales ante el impacto devastador de este fenómeno, sumado a las complicaciones por el bloqueo de carreteras.

 “Estamos muy preocupados, afligidos por esta situación climatológica que hemos sufrido los de Chimoré. Qué más hacer con la situación del bloqueo, y ahora estos vientos huracanados”, lamentó.

La situación en Chimoré evidencia la vulnerabilidad de los agricultores frente a fenómenos climáticos extremos y la urgencia de recibir apoyo para que el sector pueda recuperarse y continuar con sus actividades productivas.

Fuente: ABI

Redacción: Publiagro

En el sector agrícola, el buen funcionamiento de los tractores es esencial para mantener la productividad y reducir los costos operativos. Para garantizar que los equipos se mantengan en óptimas condiciones, es fundamental realizar un adecuado mantenimiento preventivo.

En este contexto, Ronny Gutiérrez, jefe del departamento de servicios técnicos de CIAGRO, destacó la importancia de conocer y aplicar los principios básicos de mantenimiento tanto por parte de los operadores como de los propietarios de la maquinaria.

Esta empresa ofrece a sus clientes dos servicios clave: el diagnóstico de sus equipos y charlas sobre el mantenimiento y los cuidados básicos que los operadores deben tener con sus tractores.

“El mantenimiento preventivo es una de las principales acciones que contribuye al ahorro a largo plazo y a una mayor eficiencia en el funcionamiento de los tractores”, señaló Gutiérrez. Dentro de los principales aspectos a considerar, mencionó los lubricantes, líquidos refrigerantes y la revisión de las bombas de combustible junto con los inyectores, piezas cruciales para el buen rendimiento del motor.

“El mantenimiento preventivo es una de las principales acciones que contribuye al ahorro a largo plazo y a una mayor eficiencia en el funcionamiento de los tractores”

El rol de los inyectores en la eficiencia del combustible

Uno de los puntos más relevantes abordados por Gutiérrez es el mantenimiento de los inyectores de combustible, si están en buenas condiciones optimizan el uso del diésel durante el funcionamiento del motor, ya que la pulverización es homogénea y se aprovecha al máximo la potencia del motor.

En cambio, un inyector dañado puede provocar varios problemas: pérdida de potencia del motor, un mayor consumo de combustible, y hasta fuga por goteo cuando el motor está apagado. Todo esto no solo afecta el rendimiento del tractor, sino que también representa un gasto innecesario de dinero, algo especialmente crítico dada la escasez de diésel y los altos costos de este combustible.

Desde CIAGRO, Gutiérrez invitó a los clientes a acercarse a los asesores de servicio para recibir orientación personalizada sobre el mantenimiento adecuado de sus tractores. Además, resaltó la importancia de leer el manual del operador, documento que proporciona información clave para el cuidado adecuado de la maquinaria.

Fuente: Ronny Gutiérrez

Redacción: Publiagro

La falta de diésel se ha convertido en la principal preocupación de los agricultores en plena cosecha de la campaña de invierno, especialmente en la producción de soya en la zona norte. Según Jaime Hernández, gerente de la Asociación de Productores de Oleaginosas y Trigo (ANAPO), cerca de 400 mil hectáreas de soya están en riesgo debido a la falta de abastecimiento de este combustible, que es esencial para la maquinaria agrícola en esta etapa crítica de cosecha.

Además de la campaña de invierno, el sector agrícola también está preocupado por la siembra de la próxima campaña de verano.

«Se estima sembrar 1,2 millones de hectáreas de soya y unas 500 mil hectáreas entre maíz y sorgo, que siempre y cuando se cuenten con condiciones climáticas favorables y un abastecimiento adecuado de diésel», indicó Hernández.

La escasez de este recurso ha afectado al sector productivo, al punto de que, hace más de una semana que la entrega ha sido cero litros de diésel, lo cual, según Hernández, pone en peligro la siembra de la gran campaña de verano y la cosecha de 400 mil hectáreas de soya que se deberían estar cosechando en estos momentos. Esto significa 400 millones de dólares en riesgo.

«Se estima sembrar 1,2 millones de hectáreas de soya y unas 500 mil hectáreas entre maíz y sorgo, que siempre y cuando se cuenten con condiciones climáticas favorables y un abastecimiento adecuado de diésel»

El impacto de esta problemática se extiende a toda la cadena alimentaria, ya que la falta de sorgo, soya y maíz afectaría al sector avícola, porcino y ganadero, que dependen de estos cultivos para alimentar a sus animales y que, a su vez, generan miles de empleos.

«El diésel los productores lo necesitan de forma inmediata para terminar la cosecha y poder sembrar para la próxima campaña», enfatizó Hernández.

Esta primera semana de noviembre es crucial, ya que la cosecha se intensifica, y en los surtidores de combustible aún se observan largas filas de camiones que deben esperar días para poder cargar diésel, lo cual agrava aún más la situación y pone en riesgo el desarrollo de la agricultura en el país.

Fuente: Jaime Hernandez 

Redacción: Publiagro 

En el departamento del Beni, la crisis de abastecimiento de combustible es tan grave como en Santa Cruz, y el panorama se vuelve aún más complicado debido al inicio de la siembra de arroz. Los productores, preocupados por la continuidad de sus cultivos, han realizado caravanas y marchas en busca de una solución a este problema que amenaza con poner en riesgo la producción de más de 70 mil hectáreas de arroz proyectadas para esta temporada.

Jimmy Yañez Barazain, un productor de arroz en Beni, hizo un llamado urgente al gobierno para que garantice el suministro de combustible.

“Nos han reducido los cupos para el Beni; nosotros tenemos que conseguir como sea posible diésel para no perder nuestra producción”, expresó con evidente molestia. La escasez de diésel, fundamental para las labores agrícolas, está afectando a miles de productores que dependen de este recurso para el trabajo de maquinaria y transporte de insumos.

Maria Julieta Camacho, otra productora de arroz en el Beni, enfatizó la importancia de actuar rápidamente, ya que la siembra de arroz tiene una ventana limitada de tiempo.

 «Solo tenemos una temporada para preparar y sembrar; si se pasa esta oportunidad, no podremos sembrar hasta el próximo año»

 «Solo tenemos una temporada para preparar y sembrar; si se pasa esta oportunidad, no podremos sembrar hasta el próximo año», explicó. También hizo un pedido directo al gobierno, señalando que «primero pedimos que se nos garantice el combustible y, segundo, que se nos aumente el cupo de diésel como nos lo prometieron. El Beni es el mayor productor de arroz, y es urgente que se abastezca de diésel».

Por su parte, Carlos Montaño, presidente de la Asociación de Productores de Arroz del Beni, detalló las dificultades que enfrentan para obtener el combustible necesario.

“Para cargar 1,000 litros estamos realizando filas de 14 a 16 días, y lo que logramos cargar no alcanza para completar los trabajos”, explicó Montaño. La situación genera gran preocupación en el sector, ya que esta semana es crucial para iniciar la siembra de arroz antes de que comiencen las lluvias, que complicarían aún más las labores de cultivo.

La falta de combustible en el Beni no solo compromete la producción de arroz, sino que también afecta toda una cadena productiva y amenaza la seguridad alimentaria de la región, que depende en gran medida de este cultivo para su subsistencia y economía.

Fuente: Productores de arroz del Beni

Redacción: Publiagro 

Recientemente, el presidente de Rusia, Vladimir Putin, propuso la creación de una nueva bolsa de granos dentro del marco de los BRICS, un bloque conformado por Brasil, Rusia, India, China y Sudáfrica. La iniciativa tiene como objetivo establecer una plataforma comercial que, según sus impulsores, permitiría una mayor estabilidad en el comercio de cereales a nivel global.

Sin embargo, esta propuesta ha suscitado dudas y cuestionamientos sobre su capacidad para despolitizar el mercado de granos, uno de los más antiguos y volátiles del mundo. Los granos —incluyendo cereales como el trigo, maíz, arroz y soya— han sido tradicionalmente una de las categorías de commodities más relevantes en los mercados internacionales.

El precio de estos productos, que son esenciales para la seguridad alimentaria global, está sujeto a múltiples factores como las condiciones climáticas y las políticas de los países productores y consumidores. Las fluctuaciones en el costo de los granos pueden tener consecuencias directas en los mercados internacionales, afectando a miles de millones de personas.

“La creación de una nueva bolsa de los BRICS aún no la veo muy operativa. Donde no se compre verdaderamente en físico, traducido en negocios respaldados por las bolsas, quizá no va a tener mucho peso político”

Alberto Ospital, ingeniero agrónomo y director ejecutivo de AgroConsultora Mercados Bolivianos, se mostró cauteloso respecto al impacto que tendrá esta nueva bolsa porque la propuesta aún es “muy incipiente” y será necesario esperar para ver cómo se desarrolla en el futuro.

En su opinión, si no logra operar con transacciones respaldadas por negocios físicos reales, podría carecer de peso político y económico en el comercio mundial de cereales.

“La creación de una nueva bolsa de los BRICS aún no la veo muy operativa. Donde no se compre verdaderamente en físico, traducido en negocios respaldados por las bolsas, quizá no va a tener mucho peso político”, afirmó Ospital, quien subrayó que es temprano para especular sobre su impacto.

El experto también reflexionó sobre qué productos podrían tener mayor potencial dentro de esta nueva bolsa. De acuerdo a su opinión, el arroz y el trigo son los granos más viables para los países participantes, mientras que el desempeño de otros productos, como la soya o el maíz, no parece tan significativo en el corto plazo.

“Hay que darle un poco de tiempo para ver cómo se maneja operativamente. Es algo relativamente nuevo, y todavía no se sabe quién está realmente detrás de esta iniciativa”, agregó el director de AgroConsultora Mercados Bolivianos.

El papel de países como India y China también es clave en esta ecuación, porque son actores fundamentales en la demanda global de cereales. Sin embargo, Ospital indicó que el éxito de la bolsa dependerá en gran medida del apoyo y la participación activa de grandes empresas operadoras, lo que aún está por verse.

En resumen, aunque la propuesta de Rusia de crear una bolsa de granos para los BRICS podría abrir nuevas oportunidades comerciales, es aún demasiado pronto para determinar si esta plataforma logrará despolitizar un mercado tan crucial y estratégico para la economía global.

Fuente: Alberto Ospital

Redacción: Publiagro

El Ministerio de Desarrollo Rural y Tierras (MDRyT), en coordinación con la Institución Pública Desconcentrada Soberanía Alimentaria (IPDSA), realiza en la ciudad de Sucre el “Primer Congreso Internacional de Fruticultura”, en ambientes del Salón Auditorio de la Villa Bolivariana.

El evento, que finalizará este miércoles, tiene el objetivo de promover el conocimiento de nuevas técnicas y tecnologías en fruticultura sostenible, a través de exposiciones especializadas en las temáticas de producción de frutales de alto valor económico con énfasis en los rubros de durazno, palta, manzana y chirimoya.

Este congreso cuenta con la participación de productores de agricultura familiar y ecológica a nivel nacional, además de organizaciones sociales.

“Es un evento importante para nuestros hermanos fruticultores a nivel nacional, de esa manera continuaremos implementando acciones para fortalecer la producción en Bolivia”

Hugo Janco Colquejanco, director general ejecutivo de la IPDSA,  informó que en esta oportunidad se invitó a expositores internacionales de Argentina y Perú, para hablar de los sistemas de producción de las plantas frutales.

“Es un evento importante para nuestros hermanos fruticultores a nivel nacional,  de esa manera continuaremos implementando acciones para fortalecer la producción en Bolivia”, aseguró Janco.

Este tipo de espacios son considerados importantes para el logro de objetivos institucionales por parte del Ministerio de Desarrollo Rural y Tierras, institución que, con el intercambio de conocimientos, entre otros, busca fortalecer al sector productivo y el proceso de industrialización con sustitución de importaciones.

Fuente: MDRyT

Redacción: Publiagro