martes, octubre 20, 2026
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Anapo rechaza alza del 140% en fletes para retirar urea de Bulo Bulo

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La empresa Transporte Bulo Bulo S.A desde hace dos semanas impide que se pueda sacar urea de planta/ Foto: Internet
La empresa Transporte Bulo Bulo S.A desde hace dos semanas impide que se pueda sacar urea de planta/ Foto: Internet

Jaime Hernández denunció que tres empresas y cooperativas concentran el servicio de transporte y pidió la intervención de las autoridades para garantizar el acceso al fertilizante

La Asociación de Productores de Oleaginosas y Trigo (Anapo) rechazó el incremento del 140% en las tarifas de transporte para retirar urea de la planta de Bulo Bulo, en Cochabamba, y denunció que un grupo de empresas y cooperativas estaría monopolizando el servicio. El sector advirtió que esta situación perjudica a los productores que necesitan el fertilizante para la siembra y pidió la intervención de las autoridades para garantizar el acceso al producto.

Jaime Hernández, gerente general de Anapo, calificó el aumento propuesto como desproporcionado y cuestionó que algunos operadores aprovechen el incremento del precio del diésel para imponer tarifas que, a su criterio, no guardan relación con el ajuste del combustible.

“Ellos han tomado el control, el monopolio del servicio de flete para poder retirar la carga de la planta de Bulo Bulo”, manifestó Hernández, al referirse a las dificultades que enfrentan los productores para trasladar la urea desde la planta industrial.

El dirigente sostuvo que las empresas y cooperativas involucradas plantearon elevar los fletes en un 140% debido al encarecimiento del diésel, una medida que el sector productivo considera excesiva.

“Nosotros como sector productivo rechazamos que se vaya a dar un incremento de esa magnitud”, afirmó, al anunciar que realizarán las gestiones correspondientes ante las autoridades para buscar una solución.

Anapo pide un servicio de transporte abierto y transparente

Hernández señaló que los productores deben tener la libertad de contratar el servicio de transporte que consideren conveniente, sin depender de un grupo reducido de operadores que, según denunció, concentra la actividad e impone tarifas.

“Un productor tiene todo el derecho a tener un flete abierto, transparente y no puede estar supeditado a tres empresas y cooperativas”, sostuvo.

En ese sentido, cuestionó que esta situación se arrastre desde la anterior administración gubernamental y afirmó que las tarifas establecidas carecen de justificación. Por ello, pidió que las autoridades competentes intervengan para garantizar condiciones equitativas en la contratación del transporte.

“Ellos han tomado el control, el monopolio del servicio de flete para poder retirar la carga de la planta de petróleo”

Se necesita 40 mil toneladas de urea anual para el sector agrícola/ Foto: Internet
Se necesita 40 mil toneladas de urea anual para el sector agrícola/ Foto: Internet

El conflicto dificulta el acceso a la urea para la siembra

El gerente general de Anapo indicó que la demanda de urea en el mercado interno alcanza aproximadamente las 40.000 toneladas anuales y explicó que los productores necesitan disponer del fertilizante para realizar la siembra y aprovechar las lluvias previstas para los próximos días y semanas.

Sin embargo, denunció que el incremento de los fletes está impidiendo que algunos productores retiren el producto de la planta de Bulo Bulo, lo que puede afectar la planificación de las labores agrícolas.

“En este momento se le está impidiendo al productor poder retirar urea de la planta de Bulo Bulo”, afirmó.

El dirigente también cuestionó que los productores no puedan contratar libremente a otras empresas de transporte o utilizar sus propios camiones para recoger el fertilizante. Según explicó, incluso algunos transportistas que llegan a la planta encuentran dificultades para ingresar, situación que calificó como un abuso.

Piden intervención de las autoridades

Anapo considera que el servicio de transporte para retirar urea debe funcionar bajo condiciones abiertas, de modo que cualquier productor pueda contratar una empresa o enviar sus propios vehículos para trasladar el fertilizante.

Hernández pidió a las autoridades correspondientes tomar medidas para ordenar el servicio y evitar que las tarifas de transporte se conviertan en un obstáculo para la producción agrícola.

“Deben ser las autoridades correspondientes las que de una vez pongan orden en esta situación”, manifestó.

Finalmente, advirtió que el conflicto perjudica a los productores que necesitan el fertilizante para sus cultivos y puede afectar las labores de siembra en un periodo en el que resulta importante aprovechar las condiciones de humedad del suelo.

Fuente: Jaime Hernandez 

Redacción: Publiagro