El sector pesquero del río Pilcomayo atraviesa una difícil situación económica debido a los bloqueos de carreteras que afectan el traslado de pescado hacia los principales mercados del país. Las medidas de presión están provocando una fuerte caída en la comercialización del sábalo, principal sustento de cientos de familias del pueblo indígena Weenhayek en el Chaco tarijeño.
Aunque las rutas dentro de la región del Gran Chaco permanecen habilitadas, el problema se concentra en el transporte hacia ciudades como La Paz, Cochabamba, Santa Cruz y Tarija, donde se comercializa gran parte de la producción pesquera. La incertidumbre y el temor de quedar varados en las carreteras han reducido considerablemente la cantidad de compradores y transportistas dispuestos a movilizar el producto.
Francisco Pérez, presidente de la Organización de Capitanías Weenhayek de Tarija, informó que la comercialización del pescado proveniente del río Pilcomayo cayó casi en un 50%, afectando directamente la economía de las familias dedicadas a esta actividad.
“La presión a nivel nacional está frenando el traslado de pescado hacia los mercados del país, causando graves pérdidas económicas a las familias Weenhayek justo en su temporada alta”, señaló.
El dirigente explicó que normalmente los camiones trasladan entre 10.000 y 25.000 unidades de sábalo hacia diferentes regiones del país; sin embargo, actualmente muchos comerciantes prefieren no asumir el riesgo debido a la naturaleza perecedera del producto.

La disminución de la demanda también está impactando en los precios de venta, ya que los intermediarios buscan reducir pérdidas ante la posibilidad de que el pescado quede retenido durante varios días en los bloqueos y termine deteriorándose. Esta situación amenaza seriamente la reactivación económica del pueblo Weenhayek, cuya principal actividad productiva durante esta época del año es precisamente la pesca del sábalo.
Desde la Organización de Capitanías Weenhayek de Tarija (Orcaweta) expresaron además su rechazo a los bloqueos, argumentando que las medidas de presión ya no tendrían justificación tras la abrogación de la Ley 1720.
“Estas medidas no solo afectan a la pesca, sino también a otros productores agrícolas y ganaderos, cuyos productos pueden perderse”, manifestaron desde la organización.
El sector advierte que, de continuar las restricciones y conflictos en las carreteras, las pérdidas económicas podrían agravarse en las próximas semanas, poniendo en riesgo no solo la economía de las comunidades indígenas del Chaco, sino también el abastecimiento de pescado en varios mercados nacionales.
Fuente: Radio Soberanía
Redacción: Publiagro



















