miércoles, abril 29, 2026
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Productores rurales franceses bloquean carreteras ante la expansión de un virus ganadero y el sacrificio obligatorio de animales

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Dermatosis nodular, tensión social y un fin de año crítico para el campo francés

El campo francés atraviesa un cierre de año particularmente complejo, marcado por una combinación de factores sanitarios, económicos y políticos que han desembocado en protestas rurales de alto impacto. Productores ganaderos bloquearon carreteras en distintas regiones del país para expresar su rechazo a las medidas obligatorias impuestas por el Estado frente a la aparición de un virus que afecta al ganado bovino, así como por el malestar acumulado ante el contexto comercial internacional. La situación fue reportada por el medio Infobae, que detalla cómo la dermatosis nodular se ha convertido en el detonante inmediato de una nueva escalada de conflicto entre el sector agropecuario y las autoridades.

La normativa vigente obliga a los ganaderos a sacrificar animales infectados como parte de los protocolos sanitarios, una exigencia que ha generado una fuerte reacción en el sector. Para muchos productores, la combinación de pérdidas económicas directas, incertidumbre sanitaria y presión política resulta insostenible, especialmente en un momento en que también se discuten acuerdos comerciales que consideran perjudiciales para su competitividad.

Un virus que agrava una crisis latente

La dermatosis nodular es la enfermedad que ha encendido las alarmas en el sector ganadero francés. Según lo informado, la detección del virus en rebaños bovinos activó los mecanismos sanitarios obligatorios, entre ellos el sacrificio de animales afectados para evitar la propagación. Estas medidas, si bien responden a criterios de sanidad animal, tienen un impacto económico inmediato sobre los productores, que ven reducidos sus planteles y comprometida su rentabilidad.

El malestar no surge únicamente por la enfermedad en sí, sino por la forma en que se aplican las disposiciones legales. Los ganaderos denuncian que el sacrificio obligatorio no siempre viene acompañado de compensaciones suficientes o de soluciones que contemplen la realidad productiva de cada explotación. En este contexto, la crisis sanitaria actúa como catalizador de tensiones preexistentes.

Cortes de rutas como forma de protesta

Ante esta situación, los ruralistas franceses recurrieron a una medida de alto impacto: el bloqueo de carreteras. Estas acciones buscan visibilizar el conflicto y presionar a las autoridades para que revisen tanto los protocolos sanitarios como el conjunto de políticas que afectan al sector.

Los cortes no solo interrumpieron la circulación, sino que también evidenciaron el grado de descontento social en el medio rural. Para los manifestantes, se trata de una forma de advertir que el campo se siente acorralado por decisiones que, desde su perspectiva, no tienen en cuenta la viabilidad económica de las explotaciones ganaderas.

Los agricultores continuaron bloqueando carreteras en el suroeste de Francia este viernes

Sacrificio obligatorio y pérdidas económicas

Uno de los puntos más sensibles del conflicto es la obligación legal de sacrificar el ganado afectado por la dermatosis nodular. Desde el punto de vista sanitario, esta práctica busca frenar la diseminación del virus y proteger al conjunto del sector. Sin embargo, para los productores implica una pérdida directa de capital productivo, especialmente en explotaciones familiares o de mediana escala.

El sacrificio no solo reduce el número de animales, sino que altera la planificación productiva, afecta los ingresos futuros y genera incertidumbre sobre la continuidad de la actividad. En este sentido, el virus no solo representa un problema veterinario, sino un factor de desestabilización económica para el campo francés.

Un contexto político y comercial adverso

El conflicto sanitario se produce en un momento particularmente delicado para los productores franceses. Según destaca Infobae, las protestas coinciden con las negociaciones finales del acuerdo comercial entre la Unión Europea y el Mercosur, un pacto que el sector rural francés rechaza por temor a una mayor competencia de productos agropecuarios provenientes de Sudamérica.

Para los ganaderos, la posible apertura comercial se suma a un escenario ya complejo, en el que deben enfrentar exigencias sanitarias estrictas, costos crecientes y márgenes cada vez más ajustados. La percepción es que el campo asume múltiples cargas mientras pierde capacidad de decisión sobre su propio futuro.

El malestar del campo francés

El bloqueo de carreteras refleja un malestar profundo que va más allá de un episodio puntual. Los productores sienten que las políticas públicas no logran equilibrar la protección sanitaria con la sostenibilidad económica del sector. En su visión, el sacrificio obligatorio por la dermatosis nodular es solo un ejemplo más de decisiones que se toman sin suficiente diálogo ni comprensión de la realidad rural.

Fuente: Mundo Agropecuario

Proyectos liderados por la FAO impulsan una agricultura resiliente y sostenible en apoyo a 1 millón de personas

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58.8 millones de dólares del Fondo para el Medio Ambiente Mundial (GEF) respaldan iniciativas en Bangladesh, República Democrática del Congo, India, México, Senegal, Tanzania y Ucrania

La cartera FAO-GEF en apoyo a la acción ambiental, climática y de biodiversidad a través de la agricultura y los sistemas alimentarios en los países ha superado ya los 2,000 millones de dólares en donaciones, movilizando más de 14,000 millones de dólares en cofinanciamiento.

El Fondo para el Medio Ambiente Mundial (GEF) ha aprobado ocho proyectos liderados por la Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y la Agricultura (FAO), por un valor cercano a 60 millones de dólares, destinados a apoyar a siete países a mejorar la gestión de los paisajes agrícolas, promover una producción pecuaria favorable al clima y positiva para la biodiversidad, y restaurar ecosistemas forestales, costeros y marinos.

Los proyectos movilizarán aproximadamente 429 millones de dólares en cofinanciamiento y permitirán mejorar la gestión de 305,000 hectáreas de áreas protegidas terrestres y marinas. Asimismo, restaurarán 314,000 hectáreas de paisajes, mejorarán la gestión de 1.2 millones de hectáreas de tierras productivas y mitigarán 84.5 millones de toneladas de emisiones de gases de efecto invernadero, beneficiando a más de 1 millón de personas en cuatro continentes.

Un hito de 2,000 millones de dólares

Desde 2006, la FAO ha desempeñado un papel clave como agencia implementadora del GEF, un mecanismo que agrupa varios fondos multilaterales para abordar de manera integrada los desafíos más urgentes del planeta.

Hasta la fecha, la alianza FAO-GEF ha permitido que 142 países accedan a financiamiento ambiental esencial para soluciones en los sistemas agroalimentarios. Con este nuevo programa de trabajo, aprobado durante la reunión del Consejo del GEF celebrada esta semana, la cartera FAO-GEF supera los 2,000 millones de dólares en donaciones y moviliza más de 14,000 millones de dólares en cofinanciamiento.

Fuente: Mundo Agropecuario

📷Galería de fotos | INICIÓ LA PRIMERA FAENA TÉCNICA DE BÚFALOS EN EL PAÍS

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Inicio la primera Faena Técnica de Búfalos, aproximadamente 100 animales de entre 18 y 20 meses ingresaron a faena y serán evaluados en calidad de carcasa, musculatura y hay que tomar en cuenta que son animales criados netamente a pasto.

El agro respalda medidas económicas y pide condiciones claras para producir

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La CAO asegura que, con reglas y previsibilidad, el campo seguirá invirtiendo y generando empleo y alimentos

Bolivia atraviesa un momento determinante para su economía y su futuro. En este contexto, como sector productivo organizado, consideramos fundamental actuar con responsabilidad, madurez y visión de país. El campo boliviano conoce de esfuerzos y sacrificios. Sabe que no existen soluciones fáciles ni resultados sostenibles sin decisiones firmes.

Por ello, desde la Cámara Agropecuaria del Oriente manifestamos que las medidas económicas adoptadas por el Gobierno son necesarias para sincerar la economía, corregir distorsiones acumuladas y sentar las bases para una recuperación real y sostenible. Sincerar la economía implica asumir la realidad, ordenar las cuentas y generar condiciones para recuperar la confianza. No obstante, estas medidas deben ir acompañadas de políticas claras que permitan al aparato productivo seguir cumpliendo su rol estratégico en la seguridad alimentaria, energética (renovables), así como en el empleo y la generación de divisas.

Las recientes disposiciones, como los ajustes en los carburantes y en el salario mínimo nacional, tienen un impacto directo en el incremento de los costos de la producción agropecuaria. Por lo tanto, para atenuar este impacto, el sector espera que se concreten de manera urgente las siguientes medidas complementarias:

  • Respetar la seguridad jurídica y la propiedad privada.
  • Garantizar el abastecimiento oportuno de diésel y gasolina para no afectar los ciclos productivos. • La aprobación inmediata de los eventos transgénicos necesarios para aumentar la productividad. • Levantar franjas de precios y cupos para el comercio interno.
  • Arancel cero para la importación de maquinaria e insumos.
  • Ampliar el periodo de verificación de la FES a 10 años.
  • Conversión voluntaria de la pequeña a mediana propiedad. El agro está dispuesto a asumir su parte y a contribuir a la estabilidad económica del país, siempre que se generen condiciones de previsibilidad y confianza. Desde la CAO reafirmamos nuestro compromiso con Bolivia.

El productor boliviano seguirá trabajando, invirtiendo y produciendo, como lo ha hecho siempre, incluso en los momentos más complejos. Ordenar la economía es un paso necesario. Con reglas claras, diálogo y confianza en quienes producen, el país puede salir adelante. Porque cuando el campo avanza, Bolivia avanza

El productor boliviano seguirá trabajando, invirtiendo y produciendo, como lo ha hecho siempre, incluso en los momentos más complejos. Ordenar la economía es un paso necesario. Con reglas claras, diálogo y confianza en quienes producen, el país puede salir adelante. Porque cuando el campo avanza, Bolivia avanza.

Fuente: CAO

Bolivia avanza en su plan de desarrollo con enfoque en sostenibilidad

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Talleres sectoriales y regionales recopilan propuestas para el eje “Bolivia Verde y Sostenible” del Plan 2026-2030

Reunión de diferentes sectores relacionados al desarrollo sostenible/ Foto: Publiagro
Jorge Ávila, Viceministro de Medio Ambiente, Biodiversidad, Cambios Climáticos y de Gestión y Desarrollo Forestal/ Foto: Publiagro

En un proceso de consulta social que busca integrar a todos los actores vinculados con la temática de desarrollo sostenible y medio ambiente, se abordaron diversos temas de relevancia para la planificación del país. Uno de los ejes centrales del Plan General de Desarrollo Económico y Social es el denominado “Bolivia Verde y Sostenible”, que se enfoca en políticas y acciones orientadas a la conservación ambiental y al manejo responsable de los recursos naturales.

Al encuentro asistieron autoridades clave del Gobierno, entre ellos Jorge Ávila, Viceministro de Medio Ambiente, Biodiversidad, Cambios Climáticos y de Gestión y Desarrollo Forestal, así como José Luis Llanos, Viceministro de Planificación del Desarrollo. Ambos participaron activamente en la discusión y orientación de los lineamientos estratégicos para los próximos años.

“Estamos recogiendo las ofertas a las propuestas y solicitudes de los diferentes actores vinculados para que sean contemplado en nuestro plan de desarrollo económico y social 2026-2030 y en el plan general económico y social al 2035”, explicó el viceministro Ávila, destacando la importancia de incorporar las visiones y necesidades de todos los sectores en la planificación nacional.

Durante el taller, los participantes debatieron sobre temas relacionados con el desarrollo sostenible, la protección del medio ambiente, la conservación de los bosques y áreas protegidas, la gestión del agua y la mitigación de la contaminación. Este tipo de encuentros forma parte de un proceso de planificación integral que se está implementando en todo el país, con el objetivo de garantizar que las políticas públicas respondan de manera efectiva a las necesidades territoriales y sectoriales.

“Estamos recogiendo las ofertas a las propuestas y solicitudes de los diferentes actores vinculados para que sean contemplado en nuestro plan de desarrollo económico y social 2026-2030 y en el plan general económico y social al 2035”

El proceso incluye talleres sectoriales, como el reciente, y también se contempla la realización de talleres regionales que se llevarán a cabo en los nueve departamentos de Bolivia durante los meses de enero y febrero del próximo año, con el fin de recopilar propuestas, evaluar prioridades y fortalecer la participación de todos los actores en la construcción de un plan de desarrollo sostenible y coherente con los objetivos nacionales de crecimiento económico y protección ambiental.

Fuente: Jorge Ávila 

Redacción: Publiagro

Dirigente campesino de Tarija expresa rechazo a las medidas del Gobierno Nacional por alza de carburantes

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El sector campesino advierte cierres de mercados y encarecimiento de alimentos básicos

El dirigente campesino de Tarija, Tomás Velásquez, manifestó el rechazo del sector campesino a las medidas del Gobierno Nacional, advirtiendo una marcada desproporcionalidad entre el salario mínimo y el incremento de la subvención a los carburantes, situación que genera preocupación en las comunidades del departamento.

Velásquez señaló que el aumento de los carburantes alcanza casi el 90 por ciento, lo que está provocando efectos inmediatos en el transporte y en los mercados locales, incluso sin la autorización de las centrales matrices del sector.

“Nuestro rechazo a las medidas del Gobierno Nacional, la verdad es que vemos una desproporcionalidad muy diferenciada entre lo que se llama un salario mínimo y la subvención, pues los carburantes han subido casi el 90 por ciento”, afirmó.

El dirigente campesino alertó que, debido a esta situación, el transporte en algunas regiones ya está incrementando de manera significativa el costo de los pasajes, afectando directamente a la población.

“Nuestro sector ya hoy sin tener la autorización de su central matriz el transporte está subiendo al doble sus pasajes, ocurre en algunos municipios de El Puente, en algunas comunidades de San Lorenzo entre otros”, expresó.

Asimismo, advirtió que los mercados están comenzando a cerrar y que los precios de los productos básicos podrían incrementarse de forma considerable en las próximas horas, generando mayor incertidumbre en el área rural.

“Es muy preocupante, los mercados se están cerrando porque desde más tarde los precios que tenían hasta el día de ayer estarán al doble o triple, nuestra población campesina está muy preocupada”, concluyó.

Fuente: La Voz

Demanda peruana de almendra boliviana se frena por fronteras cerradas

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Mesa de trabajo en Riberalta buscará soluciones para destrabar la comercialización

Empresarios peruanos expresaron su interés en adquirir almendra boliviana, ofreciendo un precio de 1.500 bolivianos por caja, lo que representa una oportunidad importante para el sector productivo del norte amazónico. No obstante, hasta el momento, las fronteras continúan sin habilitarse, impidiendo que estas transacciones comerciales puedan concretarse y generando preocupación entre los productores y zafreros.

La falta de apertura fronteriza ha provocado incertidumbre en el sector, debido a la confusión existente entre las autoridades competentes, quienes se deslindan responsabilidades sobre la situación. Mientras algunas instancias aseguran que las fronteras no han sido cerradas de manera oficial, otras señalan que el tema no es de su competencia, lo que ha derivado en retrasos y en la imposibilidad de avanzar con la comercialización del producto.

Esta situación afecta directamente a los zafreros y productores de almendra, quienes dependen de la exportación para sostener su economía durante la zafra. Ante la imposibilidad de vender al mercado peruano, el sector advierte que se corre el riesgo de pérdidas económicas y de la acumulación de producción sin salida inmediata.

Frente a este escenario, se convocó a una mesa de trabajo intersectorial en Riberalta, con el objetivo de analizar la problemática, aclarar responsabilidades y buscar soluciones que permitan destrabar la comercialización de la almendra boliviana. De manera paralela, el sector zafrero anunció que este fin de semana sostendrá una reunión interna para evaluar la situación y asumir determinaciones en defensa de su producción y su economía.

Esta situación afecta directamente a los zafreros y productores de almendra, quienes dependen de la exportación para sostener su economía durante la zafra

Las conclusiones de este encuentro podrían ser dadas a conocer a partir del lunes 22 de diciembre, fecha en la que el sector zafrero espera pronunciarse públicamente y definir las acciones a seguir, mientras se mantiene la expectativa por una pronta habilitación de las fronteras que permita concretar la demanda del mercado peruano.

Fuente: Radio San Miguel

Redacción: Publiagro

Productores: “difícil, pero necesaria” la eliminación de la subvención al combustible

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Algunos productores como Vicente Gutiérrez y Enzo Landivar señalan que la medida era inevitable para garantizar el suministro energético

Foto: El Deber

Luego del anuncio que marca un giro en la política energética de Bolivia, el país pone fin a un esquema que por más de 20 años mantuvo subvencionado el precio del combustible, sosteniendo valores internos de la gasolina y el diésel en torno a los 0,53 dólares por litro. Esta política, que durante años permitió precios artificialmente bajos en el mercado interno, representaba un costo fiscal superior a los 2.000 millones de dólares anuales y, según datos oficiales, actualmente demandaba más de 56 millones de dólares por semana para garantizar el abastecimiento interno.

Con la entrada en vigencia del decreto presidencial, el Gobierno anunció una nueva estructura de precios para los carburantes. La gasolina especial pasará a costar 6,96 bolivianos por litro, equivalente a alrededor de 1 dólar; la gasolina premium se fijó en 11 bolivianos por litro (1,58 dólares); mientras que el diésel tendrá un precio de 9,80 bolivianos por litro, aproximadamente 1,40 dólares. Estas modificaciones buscan reducir la presión fiscal y asegurar el suministro de combustible en el mercado interno.

Para Vicente Gutiérrez, past presidente de Promasor y productor, la medida es compleja, pero inevitable. “Hubiésemos querido que esta medida sea gradual, por etapas, porque es necesario armonizar y actualizar los precios internos del país con el mercado mundial, creo que hubo un sinceramiento, es difícil para la población porque es un golpe duro, pero, necesario”, afirmó. En su criterio, Bolivia no es ajena a la dinámica inflacionaria que atraviesa el mundo y, al igual que otros países, debe adecuar sus precios y acciones a las condiciones del mercado internacional.

“Hubiésemos querido que esta medida sea gradual, por etapas, porque es necesario armonizar y actualizar los precios internos del país con el mercado mundial, creo que hubo un sinceramiento, es difícil para la población porque es un golpe duro, pero, necesario”

Gutiérrez también sostuvo que la coyuntura actual no debería sorprender. “Que no nos cause extrañeza que esta situación se de en estos momentos, pero esto es la acumulación de los años de mala administración que hicieron los gobiernos socialistas, el Gobierno actual está acomodando la casa en función del desastre administrativo que dejaron”, señaló. A su juicio, la eliminación de la subvención era una deuda que el país debía asumir, ya que de no hacerlo se corría el riesgo de volver a escenarios de escasez y largas filas en los surtidores.

En ese sentido, remarcó que la medida permitirá contar con los recursos necesarios para garantizar el abastecimiento. “Con esta media, habrá los recursos, habrá el diésel cuyo precio aún está por debajo de lo que estaban importando los productores que era a 12 bs, pero, hay cosas que hacer como eliminar los intermediarios paraguayos y chilenos que son quienes encarecen el producto e importarlo directamente de los organismos productores”, puntualizó.

Por su parte, Enzo Landívar, presidente de la Asociación Departamental de Avicultores (ADA), consideró que la medida era urgente y señaló que no debería afectar de manera directa al transporte, recordando que, durante el año pasado, cuando se agudizó la escasez de combustible, ya se habían realizado ajustes en las tarifas del transporte público y de carga. 

“La gente aprovecha para especular, así como con los precios de los productos en nuestro caso el pollo y el huevo que los últimos meses han bajado muchísimo, pero los revendedores siguen subiendo el precio”, denunció.

Landívar insistió en la necesidad de un mayor control sobre los intermediarios y los mercados para evitar que la especulación siga empujando al alza los precios de la canasta familiar, especialmente en un contexto de ajustes económicos que afectan directamente al consumidor final.

Entre tanto, desde la Cámara Agropecuaria de Cochabamba, su presidente Rolando Morales informó que, junto a sus afiliados, se convocó a una reunión de emergencia para analizar el alcance de las nuevas medidas y definir una posición institucional. El sector aguarda además una respuesta de la Cámara Agropecuaria del Oriente (CAO) para emitir un pronunciamiento conjunto y dirigir su postura al país frente a los cambios en la política energética.

Fuente: Publiagro

Más de una década de importaciones millonarias de combustibles en Bolivia

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Entre 2015 y 2024 el país destinó $us 15.826 millones a la compra de diésel y gasolina

Durante el período comprendido entre 2015 y 2024, Bolivia destinó un total de 15.826 millones de dólares americanos a la importación de combustibles, específicamente diésel y gasolina, reflejando la alta dependencia del país del abastecimiento externo para cubrir la demanda interna de carburantes.

De acuerdo con los datos disponibles, hasta octubre de 2025 el valor de las importaciones alcanzó 2.358 millones de dólares, correspondientes a la compra de 2,3 millones de toneladas de combustible. 

Estas cifras evidencian que, pese a los esfuerzos por garantizar el suministro interno, el país continúa recurriendo de manera significativa al mercado internacional para asegurar el abastecimiento de diésel y gasolina.

En cuanto al origen de los carburantes importados, entre enero y octubre de 2025 los principales proveedores de gasolina para Bolivia fueron Bélgica, Paraguay y Argentina, países desde los cuales se realizaron las mayores compras para cubrir el consumo nacional. 

De acuerdo con los datos disponibles, hasta octubre de 2025 el valor de las importaciones alcanzó 2.358 millones de dólares, correspondientes a la compra de 2,3 millones de toneladas de combustible

En el caso del diésel, la dependencia externa se concentró mayormente en Chile, Perú y Rusia, que en conjunto representaron el 62% del total de las importaciones de este combustible durante el mismo período.

Estos datos ponen en evidencia la magnitud de los recursos económicos que Bolivia destina a la importación de combustibles y la importancia estratégica de los mercados internacionales en el suministro energético del país, en un contexto marcado por la necesidad de garantizar el abastecimiento y la estabilidad del mercado interno.

Fuente: IBCE

Precio del pollo cae por debajo de los costos y preocupa a los avicultores

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El sector advierte que la producción se mantiene, pero la demanda no reacciona

Foto: Publiagro
Foto: Publiagro

La caída del precio del pollo que reciben los productores está generando una creciente preocupación en el sector avícola. Así lo advirtió Enzo Landívar, presidente de la Asociación Departamental de Avicultores, quien identificó cinco factores principales que están incidiendo en que el precio del pollo al productor se pague cada vez más bajo, pese a que la producción se ha mantenido e incluso ha superado la demanda en determinados periodos.

Uno de los factores señalados es la desaceleración de la economía nacional. Según explicó Landívar, el país ya registró un bajo crecimiento el año pasado, de apenas 0,7%, mientras que en la presente gestión la situación se agravó con un decrecimiento de menos 1,1%. A este escenario se suma la alta inflación, que cerró el año pasado en niveles elevados y que este año se refleja en un incremento superior al 20% en la mayoría de los productos, afectando directamente el poder adquisitivo de la población.

Otro elemento que continúa sin resolverse es la semiparalización en la movilización de bienes, productos, servicios e insumos, provocada por la escasez de carburantes. Esta situación, explicó el dirigente, se ve agravada por los déficits fiscales del Gobierno y por la crisis en la balanza de pagos, factores que inciden en la percepción del consumidor y contribuyen a que la inflación se mantenga. A ello se suman los efectos climáticos adversos y los bloqueos registrados durante 2024, que también impactaron negativamente en la actividad productiva.

El quinto factor, considerado uno de los más determinantes, es la caída en la demanda de los productos de la canasta básica, la cual se mide a través de indicadores indirectos como el gasto familiar. Landívar explicó que el año pasado una familia promedio destinaba entre 1.200 y 1.400 bolivianos mensuales a la canasta básica, mientras que actualmente ese gasto se ubica entre 2.000 y 2.300 bolivianos. Esta situación implica que el volumen de compra ha disminuido, no solo en el rubro avícola, sino en general, en comparación con la gestión anterior.

“El precio que nos están pagando a nosotros los productores en promedio es de 0,45 centavos es decir un maple nos pagan a 13.50 mientras que el costo de producción es 0,58 centavos, estos factores hacen que pesar de la bonanza y expansión que ha tenido el sector, por el momento los granjeros no obtengan los márgenes de ganancia que deberíamos”

En el caso específico del pollo, el dirigente señaló que, si bien se han registrado cargas sostenidas que permitieron que la producción alcance e incluso supere la oferta, en semanas recientes se presentó una carga excepcional. Normalmente, el sector avícola carga entre 5,8 millones de pollos por semana; sin embargo, en la primera semana de noviembre se alcanzó casi los 6 millones, y desde la semana 26 hasta la fecha se han mantenido cargas superiores a los 5 millones. Esto demuestra que la producción ha sido suficiente para cubrir la demanda interna e incluso generar excedentes para la exportación.

No obstante, la depresión de la demanda interna impide que el precio del pollo pueda incrementarse. Una situación similar se observa en el mercado del huevo, donde el consumo per cápita ha aumentado hasta un 28%. En este rubro, Landívar destacó un fenómeno particular: al comparar períodos interanuales, el margen de ganancia de los revendedores de huevo pasó de 3 bolivianos por maple a 6 bolivianos, lo que representa un incremento del 100% en su comisión.

En este contexto, el presidente de la Asociación Departamental de Avicultores advirtió que los productores están recibiendo precios por debajo de sus costos. “el precio que nos están pagando a nosotros los productores en promedio es de 0,45 centavos es decir un maple nos pagan a 13.50 mientras que el costo de producción es 0,58 centavos, estos factores hacen que pesar de la bonanza y expansión que ha tenido el sector, por el momento los granjeros no obtengan los márgenes de ganancia que deberíamos”.

Fuente: Enzo Landívar

Redacción: Publiagro

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