El Comité de Defensa del Productor pide eliminar el monopolio de YPFB, aplicar tasa cero a la importación privada y anuncia medidas de presión si no se instala una mesa de trabajo
El Comité de Defensa del Productor (CODEPRO) emitió la Resolución y Pronunciamiento Público N.º 010/2026, mediante la cual exige al Gobierno nacional adoptar medidas inmediatas para enfrentar el desabastecimiento de diésel y gasolina y plantea la liberación total del mercado de combustibles.
La organización, que señala representar a pequeños y medianos productores, en coordinación con municipios productivos, el transporte pesado y sectores industriales, considera que la actual crisis energética está afectando al aparato productivo nacional, la seguridad alimentaria, el transporte de carga y la estabilidad económica.
Entre sus principales demandas, CODEPRO plantea eliminar el monopolio estatal de YPFB mediante la modificación del artículo 17, parágrafo VI, de la Ley N.º 3058 de Hidrocarburos y del Decreto Supremo N.º 5644. La propuesta busca permitir la importación, refinación, acopio, transporte y comercialización de diésel, gasolina y petróleo crudo por parte de personas naturales, jurídicas, asociaciones o empresas privadas.
La organización también cuestiona las disposiciones emitidas durante la actual crisis de abastecimiento. En ese marco, exige la anulación de las Resoluciones Ministeriales N.º 128/2026 y N.º 138/2026, además de la Resolución Administrativa RAN-ANH-DJ-UGJN N.º 0033/2026.
CODEPRO sostiene que estas medidas, junto con los contratos obligatorios con YPFB y otros procedimientos administrativos, generan dificultades para la participación privada en la importación y comercialización de combustibles. Asimismo, cuestiona el mantenimiento del monopolio estatal y los mecanismos de fiscalización aplicados al sector.
Piden alivio fiscal para importar combustibles
Entre sus planteamientos, CODEPRO también demanda la promulgación de una norma de Alivio Fiscal de Emergencia, con una tasa cero para la importación y comercialización privada de combustibles.
«CODEPRO declaró un estado de emergencia en las zonas productivas y dio un plazo de 72 horas al Gobierno nacional para instalar una mesa de trabajo destinada a analizar la elaboración de una Ley Corta de Libre Mercado Energético con tasa cero»
La propuesta contempla eliminar temporalmente el Impuesto Especial a los Hidrocarburos y sus Derivados (IEHD), el Impuesto al Valor Agregado (IVA), el Impuesto a las Transacciones (IT) y el Gravamen Arancelario (GA). También solicita la exención del Impuesto a las Utilidades de las Empresas (IUE) para la logística asociativa de distribución.
Según la organización, estas medidas permitirían facilitar el ingreso de combustibles al país y ampliar la participación de operadores privados ante la actual situación de escasez.
Advierten sobre posibles medidas de presión
En la resolución, CODEPRO también cuestiona el funcionamiento de YPFB y de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH). La organización sostiene que el problema de abastecimiento no se solucionaría únicamente con cambios de autoridades o nuevos funcionarios, sino mediante modificaciones estructurales al sistema.
El comité acusa además a ambas entidades de mantener mecanismos que, según su posición, generan dificultades administrativas y limitan el libre mercado. Estas afirmaciones forman parte de los argumentos expuestos por la organización en su pronunciamiento.
Finalmente, CODEPRO declaró un estado de emergencia en las zonas productivas y dio un plazo de 72 horas al Gobierno nacional para instalar una mesa de trabajo destinada a analizar la elaboración de una Ley Corta de Libre Mercado Energético con tasa cero.
En caso de que el Ejecutivo no atienda esta solicitud dentro del plazo establecido, la organización anunció que iniciará las acciones de protesta que considere necesarias para defender los derechos y demandas de los productores.
El planteamiento de CODEPRO se suma así a las crecientes demandas de los sectores productivos por soluciones al desabastecimiento de combustibles, en un escenario en el que la disponibilidad de diésel y gasolina continúa siendo un factor determinante para el transporte, la producción agropecuaria y el funcionamiento de la economía nacional.
Fuente: Edward Condo
Redacción: Publiagro
