La UCA importa 3 millones de litros para garantizar la zafra, aunque el costo recae directamente sobre los cañeros
Los productores de caña atraviesan serias dificultades por la falta de combustible, al punto que se ven obligados a comprar el litro de diésel a precios que oscilan entre 9 y 10 bolivianos. Así lo manifestó Miguel Ángel Terán, gerente de la Unión de Cañeros Aguaí (UCA), al señalar que esta situación pone en riesgo la sostenibilidad de la producción, aunque la zafra continúa con muchos problemas.
“Para Aguaí es muy complicado el tema de combustible y no solo para nosotros sino para todo el agro nacional, pensando en sus productores cañeros ha hecho importación de diésel, un total de casi 3 millones de litros de diésel a un costo más elevado, pero el costo más caro es el que no hay”, expresó Terán.
La UCA decidió anticiparse a la crisis y realizó la importación del carburante como medida preventiva. Sin embargo, el gerente reconoció que este volumen “no es suficiente”, pues todavía se ven filas de camiones y productores con sus maquinarias esperando en surtidores. “Una forma de equilibrar los costos”, dijo, aunque aclaró que no se ha logrado cubrir toda la demanda.
«Para Aguaí es muy complicado el tema de combustible y no solo para nosotros sino para todo el agro nacional, pensando en sus productores cañeros ha hecho importación de diésel, un total de casi 3 millones de litros de diésel a un costo más elevado, pero el costo más caro es el que no hay”
Terán explicó que actualmente se manejan tres precios diferentes del diésel: el proveniente de la refinería de YPFB, el importado y el del surtidor. “El precio en los surtidores es cómodo para el productor, también estamos comprando de las refinerías de YPFB directamente, lo que genera tres precios, el de refinería, el importado y del surtidor”, detalló.
Para equilibrar el abastecimiento, el costo real que está asumiendo el sector bordea entre los 9 y 10 bolivianos por litro, una carga que recae directamente sobre el productor. “Una problemática que debería verlo directamente el Estado y debería ayudar al productor porque al final es para dar soberanía alimentaria al país y es lo que buscamos como productor e industria”, reclamó el gerente de la UCA.
A pesar de los obstáculos, Terán aseguró que la zafra está en marcha. “Está garantizada, con muchos problemas, pero sigue avanzando, no para y lo primero como sector agrícola es que exista una sostenibilidad en el producto diésel”, puntualizó.
Redacción: Publiagro
