La escasez de diésel en el departamento de Santa Cruz genera importantes perjuicios en el sector agrícola, que se encuentra en plena cosecha de caña y a menos de un mes de iniciar la de soya.
Aunque Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) informó que se están normalizando las importaciones, la oferta de combustible es mínima en la ciudad, mientras que en las provincias escasea desde hace dos semanas.
YPFB informó que la reducción de volúmenes de diésel se debe al bajo nivel de agua en la hidrovía Paraguay-Paraná que impide el traslado de barcazas cargadas con el combustible, mientras que el analista y exministro de Hidrocarburos Álvaro Ríos observa una negligente planificación de la importación del producto desde el mes de mayo, cuando se cancelaron cinco procesos de contratación tras denuncias de corrupción.
El presidente de la Asociación de Productores Agrícolas de la Zona Norte de Santa Cruz, Eliazer Arellano, informó que no hay diésel en las provincias desde hace dos semanas, situación que genera un importante perjuicio dado que los agricultores se encuentran en plena cosecha de caña y, desde el cinco de octubre, empezarán con la de soya.
“Dicen que se va a normalizar, pero vamos a esperar esta semana más. No sé dónde será el problema, pero salen hablando los de Hidrocarburos que se va a normalizar, pero otra cosa es ver (la realidad), porque ahorita no hay diésel”, dijo.
El dirigente anunció que el sector agrícola esperará una semana más para que la oferta de diésel se normalice; caso contrario, no descarta iniciar movilizaciones.
El representante de la Federación de Transporte Pesado de Santa Cruz, Juan Yujra, informó que la falta de combustible genera un importante perjuicio a este sector porque los conductores deben permanecer hasta 48 horas afuera de la refinería Guillermo Elder Bell para abastecerse de diésel y distribuirlo a las estaciones de servicio.
Cuestionó la falta de explicación por parte de los ejecutivos de YPFB respecto al origen del problema.
Cancelaron contratos y ahora hay emergencia
El analista y exministro de Hidrocarburos Álvaro Ríos considera que la negligente planificación de la importación de diésel, a partir de la cancelación de cinco procesos de contratación en mayo, genera un grave perjuicio al aparato productivo nacional y un daño económico al Estado porque ahora, ante la escasez, se debe realizar contrataciones de emergencia a precios elevados.
Según Ríos, el bajo nivel de agua en la hidrovía Paraguay-Paraná no es un justificativo para la escasez parcial del combustible, ya que el problema de navegabilidad ocurre todos los años y por ello se planifica la importación con tres meses de anticipación.
Manifestó que YPFB deberá contratar barcazas pequeñas a precios más elevados para resolver el problema de manera rápida.
Fuente: Los Tiempos
