El tema ganó relevancia con las explosiones en Beirut, que detuvieron a 137 personas e hirieron a unas 5.000.
Las explosiones que sacudieron Beirut , Líbano, el pasado martes (8/4) fueron provocadas por la detonación de 2.750 toneladas de nitrato de amonio que llevaban 6 años almacenadas en el puerto de la capital, según el primer ministro libanés Hasan. Diab. Según el Ministerio de Salud del país, hasta ahora han muerto 137 personas y unas 5.000 resultaron heridas.
El compuesto es un producto químico (NH4NO3) aplicado en agricultura como fertilizante. También se utiliza como materia prima para la fabricación de gases anestésicos, tratamiento de aguas residuales y producción de explosivos.
“ Como es un fertilizante con alto contenido de nitrógeno, un nutriente vital para las plantas, se utiliza a gran escala para mejorar la productividad de los suelos agrícolas brasileños. Por sus propiedades químicas, requiere un cuidado especial en su almacenamiento, manipulación, transporte y aplicación ”, dice Eduardo de Souza Monteiro, presidente de la Asociación Nacional de Difusión de Fertilizantes (Anda).
En una nota, la organización afirma que todos los fertilizantes a base de nitrato de amonio, en condiciones normales, son sustancias estables que no están en riesgo y no son inflamables. «Pueden descomponerse sólo si se exponen a condiciones inadecuadas de calor, contaminación o confinamiento», dice el ejecutivo. «Y si ocurre tal descomposición, y no se sofoca adecuadamente, puede causar un aumento en la intensidad del fuego o incluso causar explosiones».
Nitrato de amonio en puertos brasileños
Entre enero y julio de este año, Brasil importó 207.860 toneladas de nitrato de amonio desembarcadas en los puertos de Paranaguá y Antonina, en Paraná. En 2019, en el mismo período, fueron 299.407 toneladas. La principal fuente del producto es Rusia. El puerto de Paranaguá es el principal puerto de entrada de fertilizantes en Brasil. El año pasado, fueron casi 9 millones de toneladas, un volumen que representa alrededor del 30% del total comprado por Brasil.
“ Nunca hemos tenido problemas relacionados con esta sustancia. La autoridad portuaria, así como las terminales, operadores y almacenes, operan con los correspondientes planes de seguridad actualizados ”, dice Luiz Fernando García, director general de Portos do Paraná.
También dice que «específicamente en relación al nitrato de amonio, quienes trabajan con el producto siguen una estricta rutina de inspección y rendición de cuentas impuesta por la Dirección de Inspección de Productos Controlados (DFPC), vinculada al Ejército Brasileño». García recuerda que la mano de obra utilizada en las operaciones de importación a granel es sumamente calificada. “Las empresas siempre ofrecen cursos y capacitaciones a los trabajadores de la zona portuaria, terminales y almacenes”, dice.
En los puertos de Paraná, según la Dirección de Operaciones, hay 11 almacenes acreditados. “ Es un producto controlado por el Ejército, que inspecciona los almacenes, y solo con esta liberación acreditamos los almacenes para recibir el producto ”, dice Luiz Teixeira da Silva Júnior, Director de Operaciones de Portos do Paraná.
Fuente: DBO
