Desde la re-apertura para Bolivia después de 79 años (desde Marzo/2017) de los Puertos de Porto Velho (Rondônia – Brasil) sobre el Río Madeira, ya van pasando la carga número 111 procedente con madera desde Guayaramerín, la carga número 55 con madera desde Cobija y la carga número 50 con castaña desde Riberalta. Todas con destino a Europa, costa este de los Estados Unidos y Sudáfrica.
Estas cargas exportadas desde el Beni y Pando, están llegando a sus Puertos de destino, en promedio con 35 días de viaje; es decir en la mitad del tiempo que le tomaba cuando se exportaba por Arica (Chile).
Una vez mejoren las condiciones climáticas y se pueda transitar en mejores condiciones en la carretera Trinidad -Guayaramerín, están listas las cargas para ser exportadas desde Santa Cruz por esta Ruta Norte Amazónica.
También a partir del 15 de Marzo, se ha iniciado en el Río Mamoré, de manera histórica, un servicio de transporte con 2 barcazas de alto tonelaje (750.000 Kg de capacidad cada barcaza).
Cuántas más salidas al mundo tenga Bolivia, más competitivo será el pais para el crecimiento de su economía; por lo tanto el Gobierno boliviano debe convertir en política de Estado el desarrollo de esta Hidrovía Mamoré-Madeira-Amazonas.
Fuente: Publiagro
 de los Puertos de Porto Velho (Rondônia - Brasil) sobre el Río Madeira, ya van pasando la carga número 111 procedente con madera desde Guayaramerín, la carga número 55 con madera desde Cobija y la carga número 50 con castaña desde Riberalta. Todas con destino a Europa, costa este de los Estados Unidos y Sudáfrica.){kind=link}